Ban quản lý Dự án 85 tỉnh Đồng Nai vừa có đề xuất tận dụng nguồn đất dư thừa khi xây dựng sân bay Long Thành bổ sung làm vật liệu đắp nền cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Ban Quản lý Dự án 85 tại tỉnh Đồng Nai cho biết, đã đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV, về việc tận dụng nguồn đất dư thừa khi thi công dự án sân bay Long Thành để làm vật liệu đắp nền cho cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Hiện sân bay Long Thành đang triển khai thi công san nền, lượng đất đào ra trong quá trình hạ cốt nền là tương đối lớn. Ban Quản lý Dự án 85 đề nghị ACV cho phép Ban Quản lý và các nhà thầu nghiên cứu, phân loại và tận dụng nguồn đất đào dư thừa tại sân bay Long Thành để sử dụng làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Thi công sân bay Long Thành tháng 3/2023. Ảnh: TTXVN

Quá trình thực hiện, Ban sẽ tuân thủ các quy định pháp luật, sử dụng hiệu quả nguồn vật liệu đất đắp.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai dài hơn 34 km, cần khoảng 5,7 triệu m3 đất đắp. Tới đây, các đơn vị sẽ đồng loạt triển khai đào đắp nền đường toàn tuyến, song hiện nguồn đất đắp phục vụ dự án vẫn chưa có.

Thời gian qua, Đồng Nai và Ban Quản lý Dự án 85 đã phối hợp tiến hành khảo sát các mỏ vật liệu đất đắp phục vụ Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Kết quả cho thấy, trên địa bàn Đồng Nai chỉ có 2 mỏ đất đắp thương mại đang khai thác là mỏ Tân Cảng 7 và mỏ Núi Nứa với tổng trữ lượng còn lại khoảng 1,7 triệu m3 là có thể sử dụng được cho dự án. Trong ngắn hạn, ngành chức năng chưa thể cấp phép mỏ vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Nguyên nhân là quy định pháp luật còn bất cập, chồng chéo. Trong khi đó, tới đây, các đơn vị sẽ đồng loạt triển khai đào đắp nền đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nhu cầu đất đắp là rất cấp bách.